据南方日报新闻发布，6月23日，在广州南沙国际物流中心，6台满载货物的集装箱拖车有序驶入闸口，经过盘旋而上的环形车道驶入仓库6层月台，叉车将拖车上的首票货物卸入仓内，至此宣告仓容25.2万吨的广州南沙国际物流中心北区仓库开仓试投产圆满成功。
● “公水铁”联运，大幅降低企业出口物流成本
23日开仓投产的北区工程建筑面积31.4万平方米，建有3栋6层盘道式仓库和1栋配套楼，总投资近17亿元。广州港物流有限公司总经理和海宁介绍，南沙国际物流中心（北区）是为了打造“湾区国际集拼中心”，业务功能以出口为主，进口为辅。覆盖项目物流、买家出口集拼、出口配送中心、散货出口集拼、国际中转集拼、新业态跨境电商物流，以及海铁联运物流服务等。
广州南沙国际物流中心项目毗邻南沙三期码头，物流中心（北区）内设有连接南沙港铁路的南部集装箱装卸场，可以顺利实现与港区间的无缝衔接，货物能顺利便捷运输到西南地区，乃至欧洲、东南亚。“公路、水运、铁路”的无缝连接，将大大降低企业的综合物流运营成本，为中国南部进出口企业提供更加稳定的南向物流通道。
“对于南沙港区来说，传统的多式联运，货物通过铁路运输在黄埔港集港后，需要通过驳船换装至南沙港，再经海运出口，南沙港铁路开通后，铁路直通南沙港区，由内陆场站2小时直达南沙，可以节省中间驳船换装至南沙1—2天的时长。”和海宁说。
海诚集团在南沙港区深耕17年，广州市俄罗斯贵宾会货运代理有限公司董事长王海新表示：“南沙国际物流中心正式投产后，将大大改善南沙港区仓库配套资源，未来我司与物流中心的业务合作面也很广，不仅可以在业务层面开展集拼出口、跨境电商、综合物流合作，也可以在资本层面开展合作，充分发挥国企的资源优势和民企的市场化优势。”
● 打造临港仓库群
记者了解到，广州港秉承打造低碳环保的绿色物流园区的理念，在南沙国际物流中心仓库屋顶建设6万多平方米的光伏发电设施，年均发电量约541万千瓦时，预计占用物流中心总用电量的30%以上，运营期总发电量预计达13535万千瓦时，可节省约4.6万吨标准煤，减少碳排放约11.7万吨。
南沙国际物流中心项目分为南、北两区建设，整体位于广州南沙龙穴岛南沙三期集装箱码头内陆侧，东、北面紧邻港区，西侧为海港大道，总建设面积约为95万平方米，总体仓容71.2万吨，是目前全国最大的临港仓库群。
与北区工程间隔200余米的南区工程(广州南沙国际冷链项目）是广州市“攻城拔寨”项目和重点“菜篮子”工程，项目总仓容46万吨，概算投资18.74亿元，是临港分配枢纽型冷库功能的综合性冷链物流基地。
物流中心南区工程作为广州港南沙港区的头号“民生工程”项目，是农产品供应链“链主”单位，在业务功能定位上，以肉类、水产品、果蔬为主，致力打造临港分配枢纽型冷库功能的综合性冷链物流基地，致力打造广州港冻品“公共服务平台”和“冻品物流服务中心”“冻品分拨中心”“冻品交易中心”即“一平台三中心”，为客户提供查验储存、保税、加工配送、展示交易、消杀检测、供应链金融及其他配套增值业务等一站式服务。
