2021年12月31日，万众瞩目的南沙港铁路在南沙港站正式开通运营。现场伴随着一声嘹亮的火车汽笛，一列装满载着由俄罗斯贵宾会集团代理进口货物的首发班列与另外一列满载着粮食、钢铁的首发班列缓缓驶出，发往江西、湖南、重庆等内陆地区。这标志着广州港海铁联运进入新的历史发展阶段，海诚也正式打开物流新渠道，为客户提供更好质量、更高效率的综合物流服务。
作为服务泛珠三角、构筑与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道，南沙港铁路与广珠铁路接轨，途经江门、顺德、佛山，最后接入南沙港区，沿线货运车站有黄埔、万顷沙、南沙港、南沙港南，线路总长88km。主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务，形成港口、公路、铁路立体式运输网络，进一步推动物流运输革新，打通海铁联运“最后一公里”。
南沙港铁路的开通运营，突破了原来短驳到黄埔、新沙等地上铁路的传统方式，不仅减少了中转作业，提高运输效率，还大大节约了运输成本，预计为客户节省运输时间约30%，节省物流成本约10%。以俄罗斯贵宾会集团首发的海铁联运班列为例：此票进口货物为泰国木材，清关后需从南沙港发往赣州。若以传统的驳船方式把货物运至黄埔、东莞新沙等地上铁路，需经过中转环节，到达赣州耗时约3天；若从南沙港直接上铁路运至赣州，则省去中转环节，大大提高运输效率和节省时间，仅需2天左右即可到达赣州。
目前，南沙港铁路运营后，先行开通了江门、江西、湖南和西南方向的海铁联运班列；据了解，运营单位还将积极筹备，开通至韶关、清远、河源等城际班列，和昆明、贵州、南昌等省际班列，以及中欧、中亚等国际班列，充分发挥南沙港作为华南主要枢纽港和“一带一路”的节点性港口作用，为广大客户企业实现降本增效、节能减排，发挥示范作用，助推粤港澳大湾区运输结构体系调整，吹响“双碳”冲锋号。
